برنامه ریزی و چیدمان نصب قطعات تسمه نقاله.

دستگاه کشش تسمه نقاله نیز باید به طور معقول برنامه ریزی شود.بهتر است آن را در محلی نصب کنید که کشش تسمه کمتر است.اگر نوار نقاله سربالایی یا مسافت کوتاه با شیب 5 درجه باشد باید یک دستگاه کشش در دم دستگاه تعبیه شود و از دم غلتک می توان به عنوان غلتک کششی استفاده کرد.

دستگاه تنش باید طرحی را اتخاذ کند که در آن شاخه کمربند که طبل تنش در داخل و خارج می کند موازی با خط جابجایی طبل تنش است ، به طوری که نیروی تنش از مرکز طبل عبور می کند.به طور کلی ، هرچه تنش کوچکتر باشد ، میزان مصرف انرژی کمتر می شود ، دامنه نوسان در هنگام راه اندازی کمربند نقاله از راه دور کوچکتر و عمر سرویس کمربند نقاله طولانی تر است.

تسمه نقاله یک وسیله مدرن و گسترده برای انتقال مواد است.به منظور اطمینان از اینکه تجهیزات انتقال می تواند به طور موثر خروجی مواد را تکمیل کند، سمت سفت و شل تسمه نقاله باید کشش خاصی را حفظ کند.یک روش متداول این است که غلتک متحرک را معادل جابجایی غلتک غیرفعال فعال بسازیم تا تسمه نقاله را منقبض کنیم.همچنین روش های متعددی برای دستگاه کشش وجود دارد که در میان آنها دستگاه تنش ترکیبی سیلندر وینچ-هیدرولیک وجود دارد.اصل دستگاه کشش به این صورت است: موتور و وینچ را راه اندازی کنید و موتور غلتک را برای به حرکت درآوردن سیم بکسل به حرکت در می آورد، به طوری که چرخ دستی متحرک و غلتک متحرک ثابت روی آن به سمت راست و سپس نوار نقاله حرکت می کند. کمربند کشیده شده است.به عنوان مثال، نیروی کشش را می توان با نیروی کشش خروجی نامی وینچ تعیین کرد، که به طور کلی نیازهای کاری معمولی نوار نقاله را برآورده می کند، یعنی تسمه نقاله در هنگام بارگیری کامل نمی لغزد.اما چرم به تنهایی کافی نیست و سیلندر هیدرولیک باید برای کشش بیشتر استفاده شود تا نیازهای راه اندازی نوار نقاله تحت بار سنگین را برآورده کند، یعنی نوار نقاله باید حداکثر کشش مورد نیاز را هنگام راه اندازی برآورده کند.به منظور اطمینان از عملکرد قابل اعتماد نوار نقاله، این کشش باید همیشه حفظ شود.یکی از راه های انجام این کار استفاده از یک انباشته برای حفظ کشش در سیلندر هیدرولیک است.کشش خودکار نوار نقاله تحت شرایط کاری مختلف، یعنی تنظیم بعدی کشش، می تواند از طریق سایر دریچه های کنترل هیدرولیک و اجزای الکتریکی برای دستیابی به حداقل نیاز مصرف انرژی برای عملیات تحقق یابد.

از طراحی سیستم نوار نقاله کمربند در کشور من ، حداکثر نیروی محیطی شروع تجهیزات را می توان با 1.5 برابر مقاومت کار نوار نقاله محاسبه کرد.هنگامی که نوار نقاله به طور ناگهانی متوقف می شود ، نوار به دلیل استرس محلی بسیار کوچک ، از جمله همپوشانی ، شل و ول و تجمع زغال سنگ مشکلاتی خواهد داشت که این امر تا حد زیادی بر عملکرد نوار تأثیر می گذارد و حتی باعث خرابی تجهیزات می شود.بنابراین، برای اطمینان از عملکرد پایدار نوار نقاله، مهندسان، به ویژه اپراتورها، باید درک عمیقی از ویژگی های دینامیکی آن داشته باشند.در عملکرد واقعی نوار نقاله، عوامل زیادی بر ویژگی های دینامیکی آن تأثیر می گذارد.یکی از اهداف بهبود مستمر ساختار و پارامترهای فنی نوار نقاله کاهش مقدار پیک کشش دینامیکی در شروع تسمه نقاله، بهبود سازگاری تجهیزات با محیط عملیاتی و یکنواخت کردن آن است. همچنین در یک محیط عملیاتی نسبتاً خشن به طور پایدار اجرا شود.

علاوه بر این، هدف دیگر از بهبود مستمر و بهینه سازی پارامترهای فنی نوار نقاله این است که اطمینان حاصل شود که کشش نوار نقاله در شرایط کار مطابق با الزامات طراحی است، به طوری که از لغزش غلتک محرک در هنگام کار کردن تجهیزات جلوگیری شود. وقوع انحراف، لرزش و سایر خرابی ها.شرایط مرزی که ممکن است ویژگی های دینامیکی نوار نقاله را تغییر دهد از همه جنبه ها ناشی می شود و اکثر شرایط را نمی توان از طریق تنظیم مصنوعی تغییر داد.در حال حاضر، تنها دستگاه های محرک و کشش می توانند دینامیک نوار نقاله را از طریق استارت نرم و کنترل کشش کنترل کنند.بنابراین، در این مرحله، صنعت عمدتاً از این دو دستگاه به عنوان پیشرفتی برای مطالعه روش بهینه‌سازی ویژگی‌های دینامیکی نوار نقاله استفاده می‌کند.